Klocki hamulcowe marki BonyFish w wersji V-RED.
Komplet na jedną tarczę.
Zastosowanie:
• POLARIS :
• .
• – 200 PHOENIX (AA/AB MODEL/REAR DRUM MODEL) … ROK 05
• – 200 PHOENIX QUADRICYCLE MODEL … ROK 05
• – 250 2X4/4X4 … ROK 90
• – 250 2X4/4X4 … ROK 93
• – 250 BIG BOSS 4 X 6 … ROK 89-90
• – 250 BIG BOSS 4 X 6 … ROK 91-92
• – 250 BIG BOSS 6 X 6 … ROK 91
• – 250 BIG BOSS 6 X 6 … ROK 92-93
• – 250 TRAIL BLAZER (FREEDOM) … ROK 01-04
• – 250 TRAIL BLAZER … ROK 05-06
• – 250 TRAIL BLAZER … ROK 90
• – 250 TRAIL BLAZER … ROK 91-93
• – 250 TRAIL BLAZER … ROK 94-98
• – 250 TRAIL BLAZER … ROK 99-00
• – 250 TRAIL BOSS … ROK 91-99
• – 250 TRAIL BOSS 2 X 4/4 X 4 … ROK 91-92
• – 250 XPLORER (4 X 4) … ROK 00
• – 300 2 X 4/4 X 4 94-95
• – 300 BIG BOSS 6 X 6 … ROK 94
• – 300 HAWKEYE 2 X 4 … ROK 08-09
• – 300 SPORTSMAN (4 X 4) … ROK 08-10
• – 300 XPLORER 4 X 4 … ROK 96-00
• – 300 XPRESS 2 X 4 … ROK 98-00
• – 300/400 XPRESS L … ROK 96-97
• – 325 HAWKEYE 2X4 … ROK 15
• – 325 MAGNUM (2 X 4) HDS … ROK 02
• – 325 MAGNUM (4 X 4) (2 X 4) … ROK 00
• – 325 MAGNUM 2 X 4/4 X 4 MOSE … ROK 01
• – 325 MAGNUM 4 X 4 (A02CD32AA/AB/AC) … ROK 02
• – 325 MAGNUM 4 X 4 HDS (A02CD32FB) … ROK 02
• – 325 TRAIL BOSS … ROK 00-02
• – 325 XPEDITION … ROK 00
• – 325 XPEDITION … ROK 02
• – 330 ATP (4X4) … ROK 04-05
• – 330 MAGNUM (2X4/HDS) … ROK 03-06
• – 330 MAGNUM (4X4/HDS) … ROK 03-04
• – 330 TRAIL BLAZER … ROK 08-09
• – 330 TRAIL BLAZER … ROK 10-13
• – 330 TRAIL BOSS … ROK 03-04
• – 330 TRAIL BOSS … ROK 05-09
• – 330 TRAIL BOSS … ROK 10-13
• – 335 SPORTSMAN 4 X 4 … ROK 99-00
• – 335 SPORTSMAN/ WORKER 4 X 4 … ROK 99-00
• – 350 BIG BOSS L … ROK 93
• – 350 L 2 X 4 … ROK 90
• – 350 L 4 X 4 … ROK 90
• – 350 L 4 X 4 … ROK 93
• – 350 SPORTSMAN 4 X 4 … ROK 93
• – 350 TRAIL BOSS L 2 X 4 … ROK 91-93
• – 350 TRAIL BOSS L 4 X 4 … ROK 91
• – 400 BIG BOSS L 6 X 6 … ROK 94-95
• – 400 BIG BOSS L 6 X 6 … ROK 96
• – 400 BIG BOSS L 6 X 6 … ROK 97
• – 400 HAWKEYE H.O. (2X4) … ROK 13-14
• – 400 L 2 X 4 … ROK 94-95
• – 400 L 4 X 4 … ROK 94
• – 400 SCRAMBLER (2 X 4/4 X 4)… ROK 00
• – 400 SCRAMBLER 2 X 4 … ROK 02
• – 400 SCRAMBLER 4 X 4 … ROK 98-02
• – 400 SCRAMBLER L 4 X 4 … ROK 95-97
• – 400 SPORT … ROK 99-00
• – 400 SPORT L … ROK 94-98
• – 400 SPORTSMAN … ROK 01-02
• – 400 SPORTSMAN 400 … ROK 03-05
• – 400 SPORTSMAN HO 4X4 … ROK 08-10
• – 400 SPORTSMAN HO 4X4 … ROK 11-14
• – 400 SPORTSMAN L 4 X 4 … ROK 94-97
• – 400 TRAIL BLAZER… ROK 03
• – 400 XPLORER … ROK 01-02
• – 400 XPLORER 4 X 4 … ROK 01-02
• – 400 XPLORER L 4 X 4 … ROK 95-98
• – 400 XPLORER L 4 X 4 … ROK 99-00
• – 425 MAGNUM 2 X 4 … ROK 95-98
• – 425 MAGNUM 4 X 4 … ROK 95-98
• – 425 MAGNUM 6 X 6 … ROK 96
• – 425 MAGNUM 6 X 6 … ROK 97
• – 425 XPEDITION (4 X 4) … ROK 00
• – 450 OUTLAW MXR … ROK 09-10
• – 450 S OUTLAW … ROK 08
• – 450 SPORTSMAN … ROK 06
• – 450 SPORTSMAN … ROK 07
• – 455CC DIESEL … ROK 01
• – 455CC DIESEL 4 X 4 EBS … ROK 99-00
• – 500 ATP H0 (4X4) … ROK 04-05
• – 500 ATV PRO 4X4 PPS … ROK 02
• – 500 BIG BOSS 6 X 6 … ROK 98-99
• – 500 MAGNUM (2 X 39906 X 4 HDS) … ROK 02
• – 500 MAGNUM (4 X 4) … ROK 99-00
• – 500 MAGNUM … ROK 01
• – 500 MAGNUM 4X4 HDS … ROK 02-03
• – 500 OUTLAW … ROK 06-07
• – 500 PREDATOR/TLD … ROK 03-07
• – 500 SCRAMBLER 2 X 4 … ROK 01-02
• – 500 SCRAMBLER 2 X 4 … ROK 07-08
• – 500 SCRAMBLER 4 X 4 … ROK 05-09
• – 500 SCRAMBLER 4 X 4 … ROK 10-12
• – 500 SCRAMBLER 4 X 4 … ROK 97
• – 500 SCRAMBLER 4 X 4 … ROK 98-04
• – 500 SPORTSMAN 4 X 4 … ROK 96
• – 500 SPORTSMAN 4 X 4 … ROK 97
• – 500 SPORTSMAN 6 X 6 … ROK 00-08
• – 500 SPORTSMAN EFI QUAD H.O. … ROK 08-13
• – 500 SPORTSMAN EFI/HO … ROK 07-08
• – 500 SPORTSMAN FOREST … ROK 12
• – 500 SPORTSMAN HO (BUILT UP TO 15/12/2008) … ROK 08
• – 500 SPORTSMAN HO BUILT FROM 16/12/2008) … ROK 09-12
• – 500 SPORTSMAN HO/EFI … ROK 03-06
• – 500 SPORTSMAN TOURING H.O. … ROK 08-11
• – 500 SPORTSMAN TOURING H.O. … ROK 11-12
• – 500 SPORTSMAN X2 … ROK 06-08
• – 500 SPORTSMAN X2 EFI … ROK 07-09
• – 500 SPORTSMAN/WORKER 4 X 4 EBS/500 RSE … ROK 98-02
• – 500 XPLORER 4 X 4 … ROK 97
• – 525 OUTLAW IRS … ROK 08-11
• – 525 S OUTLAW … ROK 08-10
• – 570 FOREST TRACTOR EFI/EPS … ROK 15
• – 570 SPORTSMAN EFI (INC EPS) … ROK 11-13
• – 570 SPORTSMAN TOURING EFI … ROK 14
• – 600 SPORTSMAN 4 X 4 … ROK 03-05
• – 700 SPORTSMAN (4 X 4)/EFI … ROK 02-06
• – 700 SPORTSMAN EFI … ROK 07
• – 700 SPORTSMAN MV … ROK 05-06
• – 700 SPORTSMAN X2 … ROK 08
• – 800 SPORTSMAN BIG BOSS/EFI 6 X 6/EFI
• – 800 SPORTSMAN EFI (BUILT UP AFTER 16/12/2008) … ROK 09
• – 800 SPORTSMAN EFI (BUILT UP TO 15/12/2008) … ROK 08
• – 800 SPORTSMAN EFI … ROK 05-06
• – 800 SPORTSMAN EFI … ROK 10-13
• – 800 SPORTSMAN EFI INTL/HO … ROK 07-11
• – 800 SPORTSMAN TOURING/EFI … ROK 08-09
• – 800 SPORTSMAN X2 EFI … ROK 07-09
• – HAWKEYE 2 X 4/4 X 4 … ROK 07
• – RZR 570 … ROK 12-13
• – RZR 570 … ROK 14
• – RZR 800 RANGER … ROK 08-14
• – TRAIL BOSS … ROK 88-90
• – TRAIL BOSS 2 X 4/4 X 4 … ROK 88-89
…i inne.
Wymiary klocków: 97mm x 40mm x 7mm
Materiał cierny – Organiczny materiał cierny z dodatkiem drobin miedzi dla polepszenia odprowadzania ciepła co zapobiega przegrzaniu się układu hamulcowego oraz zapewnia dobrą siłę hamowania w dużym zakresie temperatur. Ponadto materiał cechuje się wysokim współczynnikiem tarcia oraz dużą żywotnością. Co bardzo ważne klocki te nie niszczą tarcz hamulcowych, w przeciwieństwie do tanich zamienników gdzie żywotność jest niesamowicie duża, ponieważ zamiast klocków ściera się tarcza hamulcowa która jest kilkukrotnie lub kilkunastokrotnie droższa od klocków. Organiczny materiał cierny jest dedykowany do motocykli drogowych i w większości nowych maszyn są montowane klocki z takim materiałem ciernym na pierwszy montaż jako klocki oryginalne.
